レトロ車◆レトロ車はクラシカルな雰囲気が魅力的◆

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車選びの基礎知識として、
日本経済と共に歩んで来た
自動車業界を、

社会で人と車を結びつけるのは
いったい何なんだろう？　

我々ユーザーが車を最低限でも
知っておきたい車社会の現状を、
解りやすく解説いたします。

最近はクラシックカーのような

“レトロ車”をよく見かける。

そもそも日産がマーチをベースに

作った

Ｂe-1がレトロ車の第１号だった

ように思うが、

あれから、

パオ、フィガロと日産は

次々とレトロ路線のパイクカーをリリースし、

どれもそれなりに売れていたようだ。

中古車市場でも、

品数が少ないこともあって、

相場もおちついている。

それに、少々プレミアムなイメージも強いようです。

　これに続いて、

国産車各メーカーが

軽自動車をはじめ次々とレトロ調の車を企画し、

市販化してきた。

光岡自動車もビュート、ガリューなど

レトロ調が売れ筋になっています。

トヨタがハウステンボスで走らせている

トヨタクラシックという究極のレトロ車

を1997年に817万円で販売しました。

これはほとんど手作りの車で

1936年に同社が発表したトヨダＡＡ型

の復刻版モデルです。

内装まで忠実に再現されているあたりに

会社の本気が伺えます。

　このように、今レトロ車が一つのブームとなっているが、

実はこの傾向は欧米でも見られる。

例えばフォルクスワーゲン社は

あの名車ビートルの現代版を

市販化するためにプロジェクトを具現化し、

ルノーも往年の名車４ＣＶ生誕50周年を記念したショーモデルを

1997年のジュネーブショーで発表ししました。

世界的にみてもレトロ車が

一種のブームであることは間違いありません。

クラシカルなスタイルが与えるインパクトは

没個性的な現代の車にカツ！を入れて

くれているようにも思われるが、

国産車メーカーは

ただ単なるブームとして受け取った、

その場しのぎのレトロ車を大量生産

している。

　たしかに、

クラシカルな雰囲気と現代レベルの

信頼性を併せ持つレトロ車は魅力的だ。

しかし本物で感じられる一番大切なものが感じられないのは、

少し残念で寂しいです。

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